Карта 1949 года. Железные дороги СССР

Кабинетная карта Министерства Путей Сообщения СССР 1949 года

Размер 69.6 х 46 см. На оборотной стороне листа размещена таблица стоимости пассажирских билетов и скорости в поездах разных категорий

Читайте подробнее в описании к товару ↓

14200 руб. Артикул: 6857 Задать вопрос по этому товару

Схема железных дорог СССР.

Размер листа карты 69.6 х 46 см. Министерство Путей Сообщения СССР. Карта издательства "Трансжелдориздат", отпечатана в 1-ой типографии Трансжелдориздата МПС. Карту составил В.А. Пилецкий. Подписано к печати 05.05.1949. На оборотной стороне листа размещена "Таблица стоимости пассажирских билетов и доплат за плацкарты и скорость в поездах и вагонах разных категорий".

Железнодорожный транспорт в России — один из крупнейших железнодорожных комплексов в мире. По протяжённости железных дорог Россия занимает третье место в мире и первое по интенсивности их использования.

Общая протяжённость эксплуатационной длины железнодорожных путей, по состоянию на 2018 год, составляла 122 тыс. км, в том числе 86,6 тыс. км путей общего пользования (электрифицировано 44,1 тыс. км) и 35 тыс. км путей необщего пользования (на территориях предприятий и в местах разработки полезных ископаемых); по общей протяжённости Россия занимает 3-е место в мире, уступая США (293,564 тыс. км) и Китаю (124,0 тыс. км). Развёрнутая протяжённость (в однопутном эквиваленте) магистральных железных дорог общего пользования составляет 124 тыс. км; страна занимает 3-е место в мире, уступая только США (250 тыс. км) и Китаю (127 тыс. км).

Средняя плотность железных дорог составляет 7,2 км на 1000 км² территории. Характерной особенностью железнодорожного транспорта в России является высокая доля электрифицированных дорог; по протяжённости электрифицированных магистралей Россия занимает 2-е место в мире 44 тыс.км. (1-е место Китай — 80 тыс. км).

По состоянию на 2024 год, железные дороги имеются в 80 из 85 регионов России. Нет железных дорог только в Ненецком автономном округе, Республике Алтай, Камчатском крае, Магаданской области, Республике Тыва и Чукотском АО. В европейской части России железнодорожная сеть имеет радиальный вид и высокую плотность, железные дороги сходятся к Москве, а Московский железнодорожный узел является крупнейшим в мире с наиболее интенсивным движением. В азиатской части страны железнодорожная сеть имеет широтную протяжённость и небольшую плотность. Сеть железных дорог в северной и восточной частях России остаётся скудной; с отдельными удалёнными регионами до сих пор нет железнодорожного сообщения, что для такой протяжённой страны, как Россия, является стратегическим тормозом и угрозой для экономической безопасности.

Крупнейшей отраслевой компанией России является ОАО «Российские железные дороги» (РЖД). Помимо сети РЖД, пассажирские и грузовые перевозки осуществляются и на других, не входящих в холдинг железных дорогах — Крымской железной дороге, Железных дорогах Якутии, Норильской железной дороге и прочих.

Железнодорожным транспортом в России перевозится около 27 % пассажиров и 45 % грузов (без учёта трубопроводного транспорта — 87 % грузов). На железных дорогах России в год перевозится свыше 1,2 млрд пассажиров (включая городские электрички, детские железные дороги и прочие) и 1,4 млрд тонн грузов. Пассажирские перевозки в России составляют около 5 % от общего объёма железнодорожных перевозок (для сравнения: в США и Канаде 1 %, в Австралии 4 %).

В 2013 году, согласно международному рейтингу глобальной конкурентоспособности Всемирного экономического форума (ВЭФ) Россия занимала 31-е место в мире по качеству железнодорожной инфраструктуры, к 2017 году по качеству железнодорожной инфраструктуры Россия поднялась до 23 места в мире. В 2019 году по эффективности услуг железнодорожного транспорта Россия заняла в рейтинге ВЭФ 17-е место в мире.

Главным железнодорожным проектом в России до 2030 года является строительство первой в стране высокоскоростной магистрали ВСМ Москва — Великий Новгород — Санкт-Петербург с запланированным пуском 1 апреля 2028 года. (По материалам Рувики)