Карта 1925 года. Москва, издания Московского Коммунального Хозяйства

1925 год. Карта Москвы с указанием сети автобусных и железнодорожных линий

Размер листа 72 х 52 см. План сети московских городских железных дорог и маршрутов автобусных линий на 15 июня 1925 года, с информацией для пассажиров, с тарифами и штрафами

Читайте подробнее в описании к товару ↓

69800 руб. Артикул: 6854 Задать вопрос по этому товару

Карта Москвы с указанием сети автобусных и железнодорожных линий.

Размер листа 72 х 52 см. Чистая обратная сторона листа. "Схематический план сети московских городских железных дорог и маршрутов автобусных линий на 15 июня 1925 года" Карта издания Московского Коммунального Хозяйства, отпечатана в Фото-Типо-Литографии Военно-картографического отдела Военного Топографического Управления, в Москве на Большой Полянке, 9, небольшим тиражом в 11000 экз.

На карте показана Москва в её старом виде в период до разрушительных перепланировок города, еще не снесен в 1931 году Храм Христа Спасителя, еще отмечен Страстной монастырь на Пушкинской площади (разрушен в 1937 году в рамках Генеральной реконструкции Москвы) и пр. Показаны железнодорожные вокзалы и линии, трамвайные линии и автобусные маршруты действующие и проектируемые с указанием остановок и конечных пунктов, границы тарифных поясов. В верхней части плана размещена большая информационная таблица с информацией для пассажиров, из которой мы узнаем, что дети до 1 метра ростом в сопровождении взрослых за проезд не платят, если не занимают отдельного места. То есть, в то время рослым детишкам, вернее их родителям, не везло и они вынуждены были за своих быстро растущих детей платить как за взрослых... Так же дано указание, что один взрослый имеет право на бесплатный провоз только одного ребенка.

Штраф за несоблюдение правил пользования трамваями и автобусами составлял 1 рубль при средней зарплате в Москве 46 рублей в месяц (в 1925 году более 55% рабочих-мужчин получали зарплату от 40 до 80 рублей в месяц, а основная масса работниц-женщин (86,2%) — от 20 до 70 рублей в месяц, при этом некоторые категории рабочих и служащих зарабатывали 150 рублей и больше).

Стоимость проезда 1 станции на автобусе составляла 10 копеек, за каждую дополнительную полустанцию (обычную остановку) нужно было доплатить по 5 копеек; а стоимость проезда на трамвае за две полустанции составляла 8 копеек , за три 11 копеек, за четыре 14 копеек. Как видим проезд на трамвае был почти в два раза дешевле автобуса.